LHD-fjärrkontrollteknik kräver att hårdvarusystemet måste integrera modern kommunikations- och nätverksteknik och ha komplex miljömedvetenhet, intelligent beslutsfattande, kollaborativ kontroll och andra funktioner.På grund av det traditionella hårdvarusystemets begränsningar måste tekniker "söka efter det på långt håll" för att hitta hårdvarusystem som är anpassningsbara och progressiva till modern kommunikations- och nätverksteknik, såsom inbyggda sensorer, styrenheter, ställdon, etc.
För mjukvarusystemet för skrapans fjärrkontrollteknik måste tekniker börja från den plana marken och gå upp lager för lager med "kod".Slutligen kombineras den "mjuka" och "hårda" varan för att bilda intelligent informationsutbyte och delning mellan skrapan och människor, fordon, vägar, etc.
Den första versionen av LHD-fjärrkontrollsystemet löser huvudsakligen de viktigaste problemen med fjärrkontroll, och det finns utrymme för optimering och uppgradering i andra detaljer.Nyligen har Solys LHD-fjärrkontrollssystem slutfört uppgraderingen och transformationen av version 2.0 genom forskning på plats.
Uppgraderingsinnehållet är som följer:
1. Uppgradering av kontrollbox
Volymen på kontrollboxen minskas och den interna selen uppgraderas till en universaltyp, vilket gör installationen och idrifttagningen på plats enklare.
2. Konsoluppgradering
Konsolens design är mer ergonomisk, vilket ökar förarens komfort.Volymen minskar, portabiliteten är högre, driftutrustningen överensstämmer med förarens vanor och komforten och effektiviteten förbättras.
3. Övre skärmoptimering
4. Optimering av flygkontaktanslutning.
Det ursprungliga ledningsläget ändras till flyg-plug-in-ledningar, vilket är snyggt, enkelt och förbättrar skyddsstyrkan.
Anpassningsförmågan hos skrapans fjärrkontrollsystem förbättras genom uppgradering 2.0.Styrenheten i borrhålet och annan utrustning anpassar sig till miljön i borrhålet;Driftplattformen och annan utrustning på brunnen tjänar operatörerna för att skapa en bekvämare arbetsmiljö för operatörerna.
Den övre skärmen är mer lämpad för operatörens driftvanor genom optimering.
Innovation har inget slut.Efter slutförandet av systemuppgradering 2.0 är nästa mål för teamet att optimera och förbättra tekniken, få driftprocessen förutom lastnings- och lossningslänken att realisera intelligent automation och installera motsvarande sensorer för statusövervakning av varje del av utrustningen , så att den kan kopplas till företagets utrustningshälsoledningssystem och nå den internationella avancerade nivån för en person som driver två underjordisk utrustning på distans på ytan i ett slag, och fyller det inhemska gapet.Vi tror att dessa mål kommer att uppnås ett efter ett!
Posttid: 2022-nov-15